Stellantis tra rilancio e tagli: cosa prevede il nuovo piano

Stellantis ha presentato al suo Investor Day il suo piano strategico al 2030, centrato sulla concentrazione degli investimenti su quattro marchi prioritari: Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. Il gruppo destinerà il 70% di un budget complessivo di 60 miliardi di euro a queste divisioni, mentre gli altri brand tra cui Chrysler, Alfa Romeo, Opel, Dodge e Citroën, adotteranno approcci più regionali, beneficiando delle piattaforme comuni senza assorbire risorse di sviluppo dedicate.

L'obiettivo è portare il margine operativo fino al 10% in Nord America entro il 2030 e al 5% in Europa, rispetto al 2,5% registrato nel primo trimestre. Il piano prevede oltre 60 nuovi modelli, risparmi annui di 6 miliardi di euro entro il 2028 e una riduzione della capacità produttiva europea di 800.000 unità.

In Europa, Stellantis condividerà linee di produzione in Spagna e Francia con Dongfeng e Leapmotor, quest'ultima già partner nella joint venture europea: Leapmotor fornirà anche tecnologia elettrica competitiva.

A livello globale, il gruppo ha annunciato una partnership con Tata per mercati come Asia-Pacifico, Africa e Sud America, e sta esplorando con Jaguar Land Rover, sempre di proprietà Tata, uno sviluppo veicoli congiunto per il mercato statunitense.

Per Maserati, previsti due nuovi modelli elettrificati con una presentazione della strategia a Modena a dicembre. La reazione del mercato è stata negativa, con le azioni che al momento segnano un ribasso superiore al 4%.

Gli investitori si attendevano misure più radicali per snellire il portafoglio, mentre la ripresa resta disomogenea.